Actualment en el panorama dels vehicles elèctrics, Tesla és la companyia millor posicionat, no només pels anys que porta en aquest mercat, sinó també per les millores que poc a poc ha anat implementant als seus vehicles perquè l'autonomia s'hagi convertit en un problema per a la competència, no per a ells.
L'autonomia de qualsevol vehicle depèn en gran mesura de l'tipus de conducció que fem, ja sigui elèctric, de gasolina o de gasoil. L'amo d'un Model S de Tesla ha aconseguit obtenir una autonomia amb una sola càrrega de 1078 quilòmetres, controlant en tot moment la tècnica de conducció.
El model concret és el P100D, un model la autonomia oficial és de poc més de la meitat que ha aconseguit el propietari italià d'aquest vehicle. L'anterior rècord establert per a un vehicle elèctric el trobem a 901 quilòmetres. Per poder assolir aquesta autonomia el autopiloto de Tesla ha tingut gran part de culpa, a més de l'ús de rodes especials amb un nivell mínim de rodament sobre l'asfalt, fent que el seu consum sigui molt més eficient. Per poder alcanzaresta autonomia l'usuari ha trigat 29 hores, a una velocitat mitjana de 40 km i l'aire condicionat no estava connectat.
Aquest tipus de notícies ens demostren com podem allargar increïblement la durada de la bateria dels vehicles elèctrics. Cal tenir en compte que les xifres que ens ofereix Tesla són fent ús d'una conducció normal, amb acelereones, frenades, sobrepassant els 100 km per hora, amb l'aire condicionat ...
El Tesla per a tots els públics es va presentar fa uns dies, i té un preu de sortida de 35.000 dòlars amb una autonomia que supera els 300 km, autonomia que podem ampliar fins als 500 km, si comprem l'extra de bateria que té un preu de 9000 dòlars, un extra que pot compensar molts usuaris d'aquest tipus de vehicles.